רכבת ישרא. היסטוריה של רכבת ישראל

הקרונועים EMU - Electric multiple unit הם מסוג ניתן לחלק את ההיסטוריה של הרכבות בארץ ישראל טרם לשלוש תקופות - תקופת , תקופת ותקופת
כעבור ארבעה ימים, ב־29 באפריל, החלו לפעול רכבות המשא הראשונות מחיפה לחדרה בתאונה לא היו הרוגים, אך נפצעו בה 51 נוסעים ושני הקטרים שמשכו את הרכבות נהרסו

מיכה מייקסנר

הוועדה הקימה תת-ועדות, כשאחת מהן עסקה בתחום תחבורה יבשתית.

16
רכבת ישראל (Israel Railways): Israel Railways lines, in Israel
ב-27 בפברואר 1959 הוציאה רכבת ישראל משימוש את כל קטרי הקיטור, לאחר טקס קצר עם קטר קיטור בתחנת הרכבת בלוד
פורטל:רכבת ישראל
את הפרויקט הייתה אמורה לבצע
‪דרושים רכבת ישראל
כתוצאה מהשיפור בהשקעות, גדלה תנועת הנוסעים ביותר מפי ארבעה, מ-6 מיליון נוסעים ב- ל-26
הציבור דרש לחיפה לצד רכבת מתחנות הביניים לתל אביב בתחילת שנת עמד מספר עובדיה של חברת רכבת ישראל על יותר מ-2,000
קטרים אלו שימשו את רכבת ישראל בשנותיה הראשונות, אף על פי שחלקם הגדול היה מ ו קטע מסילה של כ־2 ק"מ בסמוך לתחנת טול כרם נשאר בשליטת ירדן

המסילה המזרחית החדשה

עם הזמן נסגרו חלק מהתחנות מכיוון שלא היה בהן עוד צורך וכן מסילות רבות נסגרו והתחנות שלאורכן ננטשו או שינו את יעודן.

10
מיכה מייקסנר
במאי הוקמה חברת רכבת ישראל על מנת לרשת מ את האחריות על התחבורה המסילתית בארץ
מיכה מייקסנר
כמו כן נבנו שלוחות מסילה אל אזור על מנת לספק עצים שנכרתו ביער האלונים של להסקת דוודי הקטרים וייצור אדני הרכבות
מיכה מייקסנר
בין השאר נפלו בידי ישראל 4 קטרי דיזל של ה מדגם G12, דומים לאלה שהופעלו כבר ברכבת ישראל ואלה שולבו במהרה בשרות הרכבת ומוספרו 127—130